کلید حرارتی چیست؟
کلید حرارتی یا MPCB (Motor Protection Circuit Breaker) یک قطعه محافظتی در تابلوهای برق صنعتی است که وظیفه اش ساده و حیاتی است. جلوگیری از آسیب دیدن الکتروموتور و سیم کشی هنگام وقوع اضافه بار، اتصال کوتاه یا شرایط غیرعادی راهاندازی. اگر از محافظت موتورها غافل شوی هزینه تعمیر موتور، تعویض سیمپیچ و توقف خط تولید خیلی زودتر از آنچه فکر میکنی سراغت میآید، این حرف تلخ اما واقعی است.
کلید حرارتی یا MPCB مخفف Motor Protection Circuit Breaker است. یعنی «قطعکننده مدار مخصوص حفاظت موتور». این قطعه فقط یک کلید ساده برای قطع و وصل نیست ترکیبی از حفاظت حرارتی + حفاظت مغناطیسی + سوئیچ دستی در یک دستگاه واحد است.
به زبان ساده:
اگر موتور شما تحت فشار بیشتر از ظرفیتش کار کند بخش حرارتی وارد عمل میشود.
اگر اتصال کوتاه رخ دهد بخش مغناطیسی ضربه ای و سریع مدار را قطع میکند.
اگر اپراتور بخواهد مدار را خاموش/روشن کند کلید مکانیکی انجامش میدهد.
پس MPCB سه مسئولیت همزمان دارد:
✅ جلوگیری از سوختن سیم پیچ موتور در حالت اضافه بار
✅ قطع فوری در اتصال کوتاه (Short Circuit)
✅ امکان قطع و وصل دستی مدار
این یعنی شما به جای استفاده از فیوز + بیمتال + کلید دستی، میتوانی فقط یک کلید حرارتی بگذاری و هر سه وظیفه را یکجا داشته باشی.
حفاظت اضافه بار توسط یک بیمتال حرارتی انجام میشود. وقتی جریان عبوری از موتور از مقدار نامی بیشتر میشود بیمتال با افزایش دما خم میشود و پس از چند ثانیه بسته به میزان اضافه بار مدار را قطع میکند.
برای اتصال کوتاه بخش حرارتی کافی نیست. اتصال کوتاه جریانهای هزار آمپر و حتی بیشتر ایجاد میکند اگر فقط بخش حرارتی باشد قبل از اینکه گرم شود سیمپیچ موتور میسوزد. به همین دلیل درون MPCB یک بخش مغناطیسی با مکانیزم ضربه ای قرار دارد که با افزایش ناگهانی جریان فوری تریپ میدهد.
بنابراین نام کامل تر این تجهیز، کلید حرارتی مغناطیسی است.
خیلیها فکر میکنند کلید حرارتی فقط یک محافظ ساده مثل بیمتال است. اشتباه.
بیمتال فقط اضافه بار را تشخیص میدهد ولی MPCB حفاظت کامل تر ارائه میدهد.
| تجهیز | حفاظت اضافه بار | حفاظت اتصال کوتاه | قابلیت قطع دستی |
|---|---|---|---|
| فیوز | ❌ | ✅ | ❌ |
| بیمتال | ✅ | ❌ | ❌ |
| کلید حرارتی (MPCB) | ✅ | ✅ | ✅ |
به همین دلیل در تابلوهای صنعتی استاندارد وقتی موتور داریم بهترین انتخاب در ۹۰٪ مواقع همین کلیدهای حرارتی هستند.
MPCB ها معمولاً رنجهای قابل تنظیم دارند. مثال:
این قابلیت تنظیم یعنی میتوان برای موتورهای مختلف فقط با یک رنج مقدار دقیق جریان را مطابق پلاک موتور تنظیم کرد.
کلیدهای حرارتی طبق استانداردهای زیر ساخته میشوند:
اگر مشتری صنعتی حرفهای طرفت باشد، ذکر استاندارد برایش امتیاز اعتماد است.
(در بخش انتخاب مناسب، توضیح میدهم چطور با نگاه به این استانداردها ظرفیت قطع اتصال کوتاه و کلاس تریپ را بررسی کنیم.)
کلید حرارتی ترکیبی از سه مکانیزم در یک بدنه واحد است:
هر کدام را جداگانه و دقیق توضیح میدهیم.
اضافه بار یعنی موتور بیشتر از توان و جریان نامی خودش تحت فشار قرار میگیرد.
علتها معمولاً این هاست:
در این حالت جریان موتور آرام ولی پایدار بالا می رود.
MPCB برای این حالت یک حسگر حرارتی بیمتالی دارد.
این تأخیر کاملاً حساب شده است.
چرا؟ چون موتور هنگام استارت جریان تند دارد (۵ تا ۷ برابر جریان نامی).
اگر MPCB بدون تأخیر بود هر بار که موتور روشن میشد قطع میکرد!
پس این بخش طوری طراحی شده که:
وقتی جریان را روی MPCB تنظیم میکنی باید دقیق روی جریان پلاک موتور باشد نه بیشتر.
اگر بیشتر بگذاری عملاً حفاظت بیمعنی میشود.
اگر کمتر بگذاری موتور در استارتهای سنگین بیخود قطع میکند.
اتصال کوتاه شوخی ندارد در کمتر از یک ثانیه میتواند سیم پیچ موتور را کامل بسوزاند یا کل کابل را داغ کند.
در MPCB یک سیم پیچ مغناطیسی ضربه ای وجود دارد.
مکانیزم ساده و دقیقش:
این بخش هیچ تأخیری ندارد.
یعنی حتی اگر کلید روی 10A تنظیم باشد و یک اتصال کوتاه 500A اتفاق بیفتد قبل از اینکه بیمتال گرم شود بخش مغناطیسی عمل میکند.
به همین دلیل است که MPCB جایگزین مطمئنتری نسبت به فیوز است.
اکثر کلیدهای حرارتی سه حالت دارند:
وقتی خطا رخ میدهد دسته کلید در حالت TRIP توقف میکند نه OFF.
این تفاوت مهم است چون به تکنسین نشان میدهد مدار به دلیل خطا قطع شده نه با دست.
برای ریست کردن:
این کار باعث میشود مکانیزم تریپ داخلی مجدداً آماده شود.
به همین دلیل در اکثر استانداردهای صنعتی برای حفاظت موتور فیوز توصیه نمیشود مگر همراه تجهیزات کمکی.
بعضیها فکر میکنند چون MPCB حفاظت اتصال کوتاه دارد دیگر به فیوز نیاز نیست.
در تابلوهای صنعتی سبک درست است.
اما در خطوط بزرگ یا شبکه هایی با توان اتصال کوتاه بالا ظرفیت قطع MPCB ممکن است کافی نباشد و نیاز به کلید قدرت upstream یا فیوز NH باشد.
این را در بخش انتخاب مناسب کامل باز میکنم.
کلید حرارتی فقط یک کلید قطع و وصل ساده نیست؛ داخلش چند مجموعه مکانیکی حرارتی و مغناطیسی دقیق کنار هم کار میکنند. اگر این اجزا را بشناسی در انتخاب، تنظیم و عیبیابی اشتباه نمیکنی.
در ادامه مهمترین قسمتها را دقیق و کاربردی توضیح میدهیم.
وظیفه اش حفاظت در برابر اضافه بار است.
اجزاء:
عملکرد:
وقتی جریان بیشتر از مقدار تنظیم شده باشد نوار به تدریج خم شده و کلید را قطع میکند.
چرا مهم است؟
حفاظت لحظه ای در برابر اتصال کوتاه.
اجزاء:
وقتی جریان ناگهانی چند برابر شود پیستون پرتاب میشود و کلید فوراً قطع میکند.
سرعت عملکرد میلیثانیهای است.
همان مسیر عبور جریان هستند.
نکته مهم
کنتاکتهای معیوب باعث داغ شدن کلید و افت ولتاژ روی موتور میشوند. در تابلوهای صنعتی اگر بوی سوختگی یا سیاهی روی کلید دیدی احتمالاً مشکل از همین بخش است.
وقتی کلید در حالت اتصال کوتاه قطع میکند قوس شدید بین تیغهها تشکیل میشود.
این محفظه قوس را به چند قوس کوچک تر تقسیم میکند تا سریع خاموش شود.
اگر این بخش نباشد:
این یکی از مهمترین قسمتهاست.
اگر تنظیم اشتباه باشد:
| اشتباه | نتیجه |
|---|---|
| تنظیم بالاتر از جریان موتور | حفاظت انجام نمیشود و موتور میسوزد |
| تنظیم پایینتر | موتور در شرایط عادی قطع میکند اپراتورها عصبی میشوند و اشتباه پیچ را زیاد میکنند |
این تیغه ها برای فرمان و سیستمهای کنترلی هستند:
اگر این تیغهها نباشند ممکن است موتور قطع شود ولی اپراتور بفهمد چرا خاموش شده.
اغلب کلیدهای حرارتی روی ریل نصب میشوند.
این باعث:
در تابلوهای صنعتی اگر بار مکانیکی روی کلید زیاد باشد و ریل استاندارد نباشد لرزش باعث داغی کنتاکت و اتصالی میشود و این مسئله بارها دیده شده.
در نصبهای اشتباه بعضی تکنسینها کلید حرارتی را بعد از کنتاکتور میگذارند که غلط است.
MPCB باید قبل از کنتاکتور باشد تا از کل مدار محافظت کند.
این نکته را در بخش نصب کامل باز میکنیم.
خیلی از مدلهای استاندارد یک دکمه Test دارند.
با فشار دادن کلید بدون وجود خطا تریپ میکند.
در تابلوهای حرفه ای هر چند وقت یکبار تست تریپ انجام میشود تا مطمئن شوند مکانیزم گیر نکرده.
خیلیها کلید حرارتی، بیمتال و فیوز را یک چیز میدانند یا فکر میکنند هرکدام جای دیگری را کامل پر میکند. این اشتباه باعث سوختن موتور، خاموشی خط تولید و هزینههای الکی میشود. پس دقیق و مقایسه ای جلو میرویم.
بیمتال چیست؟
یک رله حرارتی که فقط اضافهبار را تشخیص میدهد؛ یعنی اگر موتور بیشتر از جریان اسمی برق بکشد، با تأخیر قطع میکند.
| ویژگی | بیمتال | کلید حرارتی |
|---|---|---|
| اضافه بار | ✅ | ✅ |
| اتصال کوتاه | ❌ | ✅ |
| قطع دستی | ❌ | ✅ |
| نیاز به فیوز کمکی | ✅ | ❌ |
| ریست راحت | نه همیشه | ✅ |
| ایمنی موتور | متوسط | بالا |
🔴 نتیجه:
اگر فقط بیمتال استفاده کنی هنوز موتور در برابر اتصال کوتاه بیدفاع است.
در استانداردهای صنعتی بیمتال به تنهایی برای حفاظت موتور کافی نیست.
فیوز چه کار میکند؟
در جریانهای بسیار بالا المنت داخلش ذوب میشود و مدار را قطع میکند. یعنی فقط اتصال کوتاه را میفهمد.
| ویژگی | فیوز | کلید حرارتی |
|---|---|---|
| اضافه بار | ❌ | ✅ |
| اتصال کوتاه | ✅ | ✅ |
| بار استارت موتور | مشکلساز | سازگار |
| مصرف بعد از قطع | باید تعویض شود | ریست میشود |
| هزینه توقف خط | زیاد | کم |
🔴 نتیجه:
فیوز برای حفاظت موتور به تنهایی مناسب نیست چون موتور بیشتر از اینکه با اتصال کوتاه بسوزد با اضافه بار و افزایش تدریجی حرارت آسیب میبیند این همان نقطه ای است که MPCB کار را درست انجام میدهد.
اگر کلید حرارتی بگذاری در واقع سه تا تجهیز را یکجا داری:
این یعنی:
| تجهیز | اضافه بار | اتصال کوتاه | ریست بدون تعویض | مناسب موتور |
|---|---|---|---|---|
| فیوز | ❌ | ✅ | ❌ | ضعیف |
| بیمتال | ✅ | ❌ | ✅ | متوسط |
| کلید حرارتی (MPCB) | ✅ | ✅ | ✅ | عالی |
پس اگر موتور داری و دنبال حفاظت واقعی هستی MPCB انتخاب استاندارد صنعتی است.
این بخش جایی است که بیشتر تکنسینها و حتی بعضی مهندسا اشتباه میکنند.
اگر MPCB درست انتخاب نشود:
پس دقیق و مرحله به مرحله جلو میرویم.
اولین معیار جریان نامی موتور است.
روی پلاک موتور معمولاً نوشته شده:
کلید حرارتی باید رنج تنظیمش طوری باشد که این عدد داخل محدوده باشد.
مثال:
| جریان موتور | رنج مناسب MPCB |
|---|---|
| 1.2A | 1–A1.6 |
| 3.2A | 2.5–A4 |
| 8A | 6–A10 |
| 12.5A | 10–A16 |
| 18A | 16–A25 |
| 32A | 25–A32 |
اگر موتوری 12A باشد و کلید 10–A16 بگذاری درست است.
ولی اگر کسی کلید 6–A10 بگذارد موتور در بارهای طبیعی هم قطع میکند.
بعد از انتخاب رنج پیچ تنظیم را دقیق روی جریان پلاک میگذاری.
نه بیشتر و نه کمتر.
مثال:
موتور: A7.3
رنج MPCB: 6–10A
تنظیم: دقیقاً روی 7.3 یا نزدیک ترین مقدار
اشتباه رایج:
این یکی از مهمترین بخشهاست.
روی بدنه MPCB ها معمولاً نوشته شده:
یعنی اگر اتصال کوتاه در مدار رخ دهد کلید تا این مقدار توانایی قطع ایمن دارد.
اگر شبکه قوی باشد و کلید ظرفیت کافی نداشته باشد:
مثال عملی:
اشتباه رایج:
خیلیها فقط جریان را نگاه میکنند ظرفیت قطع را نادیده میگیرند.
بعضی MPCBها قابلیت تنظیم کلاس تریپ (زمان قطع در اضافه بار) دارند.
برای موتورهای عادی کلاس ۱۰ یا ۱۰A مناسب است.
برای موتورهایی با راهاندازی سنگین (پمپ، کمپرسور سردخانه)، کلاس ۲۰ بهتر جواب میدهد تا در استارت بیخودی قطع نکند.
MPCB معمولاً قبل از کنتاکتور نصب میشود.
پس جریان نامی کنتاکتور هم باید با رنج کلید همخوانی داشته باشد.
اگر کلید 25 آمپر باشد و کنتاکتور 9 آمپر اتصال کوتاه میتواند تیغه های کنتاکتور را نابود کند.
روی بدنه کلید ولتاژ نوشته شده:
برای موتورهای سه فاز صنعتی باید مطمئن باشی کلید قابلیت کار در AC-3 را دارد.
AC-1 مخصوص بارهای مقاومتی است و برای موتور مناسب نیست.
اگر تابلو در فضای گرم موتورخانه یا کنار کمپرسور باشد دمای محیط بالاست.
در این شرایط MPCB زودتر از حد انتظار تریپ میکند.
راهحل:
اگر قصد داری:
باید کلیدی انتخاب شود که ماژولهای جانبی را پشتیبانی کند.
برندهای حرفهای مثل Schneider، Siemens، ABB، Lovato این قابلیت را دارند.
برای مصرف خانگی فرقی نمیکند.
برای کاربرد صنعتی مهم است.
در موتورهای سردخانه، کمپرسورهای اسکرو و فنهای بزرگ برند ضعیف:
برندهای قابل اعتماد در صنعت:
❌ انتخاب رنج بالاتر که قطع نکند
❌ نصب کلید بعد از کنتاکتور
❌ تنظیم روی آخرین عدد
❌ نادیده گرفتن قدرت قطع اتصال کوتاه
برای موتور فقط جریان مهم نیست
هفت فاکتور دیگر اگر نادیده بگیری حفاظت واقعی وجود ندارد.
خیلیها MPCB را درست انتخاب میکنند اما اشتباه نصب باعث می شود حفاظت واقعی انجام نشود. این بخش کاملاً کاربردی است.
کلید حرارتی همیشه باید قبل از کنتاکتور قرار بگیرد.
ترتیب صحیح:
ورودی برق __ کلید حرارتی __ کنتاکتور __خروجی به موتور
✅ دلیل:
در زمان اتصال کوتاه باید اولین تجهیزی باشد که وارد عمل شود و کل مدار را قطع کند.
❌ اشتباه رایج:
قرار دادن MPCB بعد از کنتاکتور: یکی از دلیل ها این است که در صورت نیاز به تعویض کنتاکتور باید برق کلی تابلو برق قطع شود ولی اگر کلید حرارتی قبل از کنتاکتور باشد براحتی میتوان با قطع کردن کلید حرارتی اقدام به تعویض کنتاکتور نمود.
خیلیها MPCB را درست تنظیم میکنند اما کابل نمیتواند جریان تحمل کند.
مثلاً:
✅ قاعده ساده برای فاصله 100 متری:
| جریان موتور | کابل مناسب |
|---|---|
| تا 10A | 2.5mm |
| 10–18A | 4mm |
| 18–30A | 6mm |
| 30–50A | 10mm |
اگر کابل ضعیف تر از جریان کلید باشد خطر آتشسوزی افزایش پیدا میکند.
موتور 10 آمپر است کلید روی 14 آمپر تنظیم میشود یعنی عملاً حفاظت وجود ندارد.
۵ نقطه مهم:
✅ مثال واقعی:
موتور 5.5kW و جریان 11A
تنظیم درست: 11 تا 12A
تنظیم غلط: 14A موتور در بارگیری گیرپاچ میکند و سیمپیچ میسوزد
خیلیها فقط به رنج جریان نگاه میکنند اما قدرت قطع مهم تر است.
قدرت قطع یعنی MPCB تا چند کیلوآمپر اتصال کوتاه را تحمل میکند و مدار را سالم قطع میکند.
اگر شبکه صنعتی باشد (ترانس قوی، برق سه فاز کارخانه، سردخانه و پمپهای بزرگ) جریان اتصال کوتاه میتواند خیلی بالاتر از 6kA باشد.
| قدرت قطع پیشنهاد شده |
|---|
| کارگاه و مغازه کوچک : حداقل 6kA |
| سردخانه، چاه، کارخانه : 10kA یا 15kA |
| تابلو اصلی و پمپهای قدرتی : 25kA یا بالاتر |
❌ اگر قدرت قطع پایین باشد در زمان اتصال کوتاه کلید خودش میسوزد و حتی ممکن است تابلو آتش بگیرد.
سؤال مهم: آیا میشود فقط با MPCB موتور را راهاندازی کرد؟
پاسخ ساده:
❌ اشتباه رایج:
نصب موتور 15 کیلووات فقط با MPCB بدون کنتاکتور باعث آسیب به تیغههای کلید حرارتی در زمان قطع بار سنگین میشود.
خیلی از سوختنها از همین اشتباه ساده است:
بعد از نصب باید تست زیر انجام شود:
✔ موتور با بار سبک روشن شود
✔ چند دقیقه کار کند
✔ جریان هر فاز اندازه گیری شود
✔ با جریان پلاک تطابق داشته باشد
✔ دمای کابل و کلید کنترل شود
اگر در 10 دقیقه سطح کلید حرارتی غیرعادی گرم شود جریان بالا است.
برای اینکه MPCB واقعاً موتور را حفظ کند:
✅ قبل از کنتاکتور نصب شود
✅ جریان دقیقاً روی جریان موتور تنظیم شود
✅ کابل مناسب انتخاب شود
✅ قدرت قطع متناسب با شبکه باشد
✅ پیچها بعد از 48 ساعت دوباره سفت شوند
✅ تست جریان انجام شود
وقتی MPCB هی قطع میکند یعنی یک مشکل اساسی در موتور یا مدار وجود دارد. این قطعها بیدلیل نیستند. در این بخش مرحله به مرحله علتها را بررسی میکند.
اگر کلید بلا فاصله بعد از استارت قطع میکند:
✔ تنظیم جریان خیلی پایینتر از جریان موتور
✔ موتور زیر بار سنگین استارت میخورد
✔ فازها بالانس نیست
✔ کابل نازک انتخاب شده
✔ کنتاکتور اتصالی دارد
یعنی اضافه بار واقعی یا مشکل مکانیکی وجود دارد.
✔ موتور زیر بار مکانیکی گیرپاچ دارد
✔ یاتاقانها خشک یا خراب شده
✔ تسمه خیلی سفت است
✔ پروانه فن شکسته یا محفظه بسته است
✔ ولتاژ پایین
یعنی مشکل در خود مدار است.
✔ یکی از ترمینالها شل شده و دما بالا می رود
✔ کابل آسیب دیده
✔ تابلو رطوبتی یا پودرخور است
✔ کلید حرارتی بیکیفیت یا تقلبی است
این اتفاق بسیار خطرناک است چون باعث سوختن دو فاز دیگر میشود.
✔ قطعی در کابل یکی از فازها
✔ فیوز تک فاز سوخته
✔ شل بودن یکی از ترمینالها
✔ خروجی کنتاکتور نیم سوز شده
✅ روش تشخیص:
کلید دارد کارش را درست انجام میدهد. مشکل از موتور است:
✔ تهویه ضعیف
✔ نصب در محیط با دمای بالا
✔ کار دائم در نزدیک جریان نامی
✔ فن خنک کن از کار افتاده
✅ راهحل:
این حالت خطرناک تر از قطع کردن است.
دلایل:
✔ تنظیم جریان بیش از حد بالا
✔ کلید تقلبی یا بیکیفیت
اگر کلید عمل نکند موتور قبل از اینکه فیوز کاری انجام دهد میسوزد.
✅ راهحل:
اگر موتور دچار قطع های مداوم است:
در 90٪ موارد مشکل پیدا میشود.
| علائم | دلیل احتمالی | راهحل |
|---|---|---|
| قطع هنگام استارت | تنظیم پایین / بار سنگین | تنظیم درست + راهانداز مناسب |
| قطع بعد از چند دقیقه | اضافه بار / گیرپاچ | بررسی بار مکانیکی |
| قطع تصادفی | شل بودن پیچها / کابل خراب | سفت کردن اتصالات |
| داغی کابلها | سطح مقطع پایین | تغییر کابل |
| موتور داغ ولی قطع ندارد | تنظیم بالا / کلید فیک | تنظیم درست / تعویض |
کلید حرارتی فقط یک تجهیز الکتریکی نیست بلکه قلب محافظ موتور و تابلو در صنایع است. این بخش کاربردی آموزشی و کاملاً عملی است.
مثال عملی:
سردخانه صنعتی با کمپرسور 15 کیلووات:
کلید حرارتی یا MPCB یکی از مهمترین تجهیزات حفاظتی موتور در صنایع و پروژه صنعتی است. این کلید با ترکیب حفاظت در برابر اضافه بار و اتصال کوتاه نقش حیاتی در افزایش عمر موتور، کاهش هزینههای نگهداری و ایمنی اپراتور دارد.
در این مقاله از پایه تا پیشرفته انواع MPCB، روش انتخاب، نصب صحیح و عیبیابی آن بررسی شد تا تکنسینها و مهندسین صنعتی بتوانند بدون اشتباه سیستمهای برقی خود را محافظت کنند.
کلید حرارتی (MPCB) تنها یک قطعه نیست بلکه ستون حفاظتی موتور و تابلو برق صنعتی است. انتخاب درست، نصب صحیح و عیبیابی به موقع باعث میشود از سوختن موتور جلوگیری شود و عمر مفید تجهیزات افزایش یابد.
این مقاله به شما کمک کرد تا از پایه تا پیشرفته، کاربردی و علمی کلید حرارتی را بشناسید و در پروژههای صنعتی به شکل استاندارد استفاده کنید.
کلید حرارتی (MPCB) چیست و تفاوت آن با بی متال در کجاست؟
کلید حرارتی (MPCB) یا محافظ موتور، یک دستگاه حفاظتی است که به طور خاص برای قطع مدار و حفاظت موتورهای الکتریکی در برابر اضافه بار حرارتی و اتصال کوتاه مغناطیسی طراحی شده است. تفاوت اصلی با بی متال این است که MPCB علاوه بر حفاظت حرارتی، حفاظت مغناطیسی (اتصال کوتاه) را نیز به صورت مستقیم و بدون نیاز به فیوز پشتیبان فراهم میکند و قابلیت قطع جریان را دارد.
چگونه کلید حرارتی حفاظت دوگانه را برای موتورها فراهم میکند؟
حفاظت دوگانه شامل: ۱. حفاظت حرارتی (Thermal) توسط نوار بی متال برای اضافه بارهای طولانیمدت و ۲. حفاظت مغناطیسی (Magnetic) توسط سیمپیچ (بوبین) برای جریانهای بسیار بالای ناشی از اتصال کوتاه یا خطای فاز.
آیا MPCB میتواند مستقیماً به عنوان کلید اصلی روشن/خاموش موتور استفاده شود؟
بله، MPCB برخلاف رلههای اضافه بار ساده (بی متال)، هم به عنوان قطعکننده مدار (Circuit Breaker) و هم به عنوان وسیله کنترل (روشن/خاموش) به صورت دستی قابل استفاده است و نیاز به کنتاکتور را در مدارهای بسیار کوچک برطرف میسازد.
نحوه تنظیم جریان نامی (In) در کلید حرارتی چگونه است؟
جریان نامی MPCB باید بر اساس جریان نامی موتور (Full Load Current – FLC) تنظیم شود. این تنظیم توسط یک دکمه یا پیچ روی بدنه کلید انجام میگیرد تا حفاظت حرارتی متناسب با مشخصات دقیق موتور باشد.
منظور از جریان مغناطیسی (Magnetic Trip Current) چیست؟
جریان مغناطیسی، مقدار جریانی است که در آن، مکانیزم مغناطیسی MPCB به سرعت فعال شده و مدار را قطع میکند. این جریان معمولاً بین ۶ تا ۱۳ برابر جریان نامی تنظیم شده (Ir) است و هدف آن حفاظت از موتور در برابر اتصال کوتاه است.
چرا انتخاب دقیق MPCB بر اساس جریان نامی موتور اهمیت دارد؟
انتخاب نادرست MPCB میتواند منجر به آسیب به موتور شود. اگر جریان تنظیم شده کمتر از FLC موتور باشد، کلید به صورت مکرر و کاذب قطع میکند. اگر جریان تنظیم شده بیش از حد باشد، حفاظت حرارتی به درستی عمل نکرده و ممکن است موتور در اثر اضافه بار بسوزد.
چه زمانی نیاز به نصب کنتاکتور به همراه کلید حرارتی وجود دارد؟
در شرایطی که نیاز به کنترل از راه دور (Remote Control)، کنترل خودکار (Automation)، مدارهای ستاره-مثلث یا راهاندازی با بیش از یک محل کنترلی باشد، MPCB به همراه یک کنتاکتور مناسب در مدار قرار میگیرد.
آیا MPCBها میتوانند حفاظت در برابر افت ولتاژ (Under Voltage) را نیز پوشش دهند؟
MPCB به تنهایی این حفاظت را ندارد، اما با افزودن تجهیزات جانبی مانند ماژول آندرولتاژ (Under Voltage Trip) میتوان این حفاظت را نیز به قابلیتهای کلید اضافه نمود تا در صورت افت ولتاژ شبکه، کلید به صورت خودکار قطع شود.
منبع: کلید حراراتی زیمنس
سنسور چیست؟ plc چیست؟ مدار ستاره و مثلث چیست؟ کلید هوایی چیست؟ انرژی تجدیدپذیر و فناوری های نوین تولید برق کلید مینیاتوری چیست؟ فیوز چیست؟ کلید کامپکت چیست؟ تابلو برق صنعتی چیست؟ کلید حرارتی چیست؟ رله و کنتاکتور و کاربرد آنها در تابلو برق صنعتی اگر همه ی جهان به انرژی پاک روی بیاودند چه می شود؟ فرق سردخانه های فول اتوماسیون با سردخانه های سنتی ترموستات های سردخانه ای سردخانه نیتروژنی چیست؟ سردخانه آمونیاکی چیست؟ سردخانه فریونی چیست؟ تابلو برق سردخانه چیست؟ پنل خورشیدی چیست؟ چه کسی برق را کشف کرد؟ سرعت برق راهکارهای افزایش عمر تجهیزات برقی خانگی چگونه مصرف برق را کاهش دهیم؟ کتاب راهنمای جامع STEP7 پیکربندی و برنامه نویسی شبکه اترنت صنعتی با نرم افزار STEP7 پیکربندی و برنامه نویسی شبکه PROFIBUS با نرم افزار STEP7 اتوماسیون صنعتی چیست؟